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久未有消息的TOM集團上周五突然在港交所與一家名為力世紀的上市公司發出聯合公告,指雙方計劃互相認購對方的股份,以促進雙方在中國內地市場的潛在合作機會,並協助力世紀在中國拓展其電動車的業務。

根據公告,雙方簽署認購協議,將交叉持有股權。力世紀將以每股認購價1.916元,認股TOM集團6,524萬股,佔經擴大後已發行股本約1.65%。同時TOM將以每股0.91元,認購力世紀1.37億股,佔經擴大後已發行股本約2.27%。雙方的交易作價均為1.25億港元。

翻查資料才發現,力世紀原來與TOM投資者周凱旋及李嘉誠早在去年結緣。在去年公司(仍然名為奧力仕)收購日本GLM電動車業務時,便已引入了周及李二人為投資者,及後更引入澳門前特首何厚鏵家族及中國TCL集團。現時力世紀的大股東兼主席便是何厚鏵的長子何敬民。

李嘉誠並非首次投資於電動車項目,當中最多人熟悉的便是五龍電動車了。在2010年李嘉誠以0.73港元價格,買入4億股五龍電動車股份,開始投資電動汽車。持股一度超過6%,直至2016年9月其持股降至毋須披露的5%界線之下。今次李嘉誠再次投資電動車企業,反映他對電動車行的鍾情。

至於今次TOM會參與投資力世紀,相信是與TOM有份投資的郵樂電子商貿平台有關。早在2010年TOM便與中國郵政集團成立了郵樂電子商貿平台,在經歷了8年的發展後,現時郵樂已化身成為中國政府推動農村經濟改革的其中一個引擎,以中國郵政散落在各農村逾50萬個特許經營商店,成為村民上網購物、收貨及發貨的站點。另外,郵樂亦在部份省份推行分銷業務,透過中國郵政在全國逾2,000個縣的資源,協助品牌把貨品直接分銷至商戶,以減少多層分銷的成本及更快速地掌握產品銷情。

郵樂雖然只是TOM的其中一個投資項目,但卻是TOM最費心力的一項投資,TOM更先後為郵樂引入了WeLab及Rubikloud這兩個境外科技項目,協助郵樂設立網上貸款及零售數據分析平台,使郵樂能夠為用戶提供包括農村金融及先進數據營銷分析等服務。

至於今次與力世紀的合作,根據公告的說法,是因為力世紀是一個快速發展的電動車解決方案供應商,並正在擴展其在中國低線城市的物流基礎設施。 透過換股安排和合作,將有利 TOM 和力世紀於國內低線城市探索各自業務在未來的發展機會。雖然公告沒有指明雙方會有甚麼合作關係,但相信應離不開與郵樂有關。要在中國電子商貿市場取得成功,物流基建是重中之重。TOM大可藉助郵樂的關係,協助力世紀在全國鄉村鋪設電動車充電裝置,然後向農村居民銷售電動車,若充電技術許可更可為郵樂的物流車隊升級電動車,減少對空氣的污染。

事實上,近日華爾街日報便有報導指中國農村民眾興起購買微型電動車在鄉村內代步,在去年便售出了175萬輛,而且市場仍在快速增長中,雙方合作似乎也是看中這個機遇吧。

撰文:評論員鍾紹陽
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