阿富汗已将其货运量的80％从巴基斯坦的卡拉奇港（Karachi seaport）转移到伊朗的阿巴斯港（Bandar Abbas）和恰巴哈尔港（Chabahar ports）。
此现象是在距离巴基斯坦瓜达尔港（Gwadar Port）不到100公里的恰巴哈尔港启用两个月后出现的。部分原因是由于伊斯兰堡征收新贸易关税，预料这将大大削弱巴基斯坦在转口贸易方面的作用。
去年11月中旬，媒体引用阿富汗行政首长阿卜杜拉（Abdullah Abdullah）所指，阿富汗不再依赖巴基斯坦运送货物，因为现在可以使用伊朗的恰巴哈尔港。
由于边境经常不开放，军事冲突频繁和新推行的贸易关税，巴基斯坦本财政年度与阿富汗的贸易额已下降了20亿美元。巴基斯坦随着与南亚邻国关系恶化，2016年的贸易额达25亿美元，现已逐渐下降至5亿美元。
阿巴联合工商会（Pakistan Afghanistan Joint Chamber of Commerce & Industry）的总监Zia Ul Haq Sarhadi告诉亚洲时报（ATimes.com）：「两国领导层不应把政治和贸易混为一谈，亦不应利用双边贸易作为解决政治和地区争端的筹码。」
与阿富汗的双边贸易减少20亿美元收入，将对巴基斯坦的经济造成不利影响。在贸易赤字扩大和国际收支不断恶化的情况下，该国经济正在萎缩。巴基斯坦统计局（Pakistan Bureau of Statistics）去年12月公布的数据显示，该国经济前景黯淡。
随着贸易逆差扩大，巴基斯坦的外汇储备逐渐下降。目前外汇储备约有146.6亿美元，其中包括来自欧元和伊斯兰债券的25亿美元的销售收入。巴基斯坦需在今年6月底前偿还60亿美元外债。美国政府已宣布冻结对巴基斯坦的军事援助。
阿巴联合工商会副主席Daroo Khan Achakzai说：「对新鲜水果、干果，大理石和花岗石等阿富汗商品施加监管，削弱了巴基斯坦在转口贸易方面的竞争力，亦使企业转投伊朗的阿巴斯港和恰巴哈尔港。」
巴基斯坦政府似乎把中巴经济走廊放在第一位，把所有能源和资源投放于致力完成中资发展计划。Sarhadi感叹地说：「不幸的是，巴基斯坦政府推动中巴经济走廊下的贸易，却完全忽视与阿富汗的双边贸易。」
随着双边贸易继续萎缩，巴基斯坦正面临经济危机，而恰巴哈尔港则成为了阿富汗人的新选择。至于中巴经济走廊能否填补此空白，却是值得怀疑的。
撰文：评论员F.M. Shakil
原文：http://www.atimes.com/article/vietnam-cryptocurrency-dilemma/
更多：http://www.atimes.com/tag/atimeschinese/
相片：AFP